剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(kōng )3054號(hào )班機2011年8月(yuè )(🌰)12日在(🗼)2007年7月17日(🎲)，巴西天(🏇)馬航(háng )空3054號(hào )班機(jī )在聖保(bǎo )羅孔(🎡)戈尼亞斯機場衝出35L跑道(dào )後，高速撞入巴(🗑)西天馬快運(😻)的倉庫及其附近的加(🐖)油站並且(qiě )爆炸(zhà )，199人罹難，包(🛑)含12名(🔢)地(dì )(❔)上人員。右側引擎推(tuī )力逆向器的(✋)損壞，造成(chéng )在(🌞)飛機降落時(shí )，機(⛓)師(🎾)錯(⏰)誤執行單側(cè )推(👃)力逆(nì )向器損壞(huài )的(😍)降落程序，產生左側引擎(qíng )(🚴)正在(🤖)反推(🕯)、右側(cè )引(yǐn )擎卻在全力加(jiā )速的結果(guǒ )，最後飛機(jī )失去控制，滑出因雨天造(🃏)成濕(💅)滑的跑(pǎo )(💹)道(dào )(📟)。機種：(🔈)空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(🛃)海航空(kōng )708號班機2011年(🚩)8月(yuè )19日(rì )在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為(🈸)躲(🙅)避一個颶風(fēng )造成的亂流而提升(shēng )高度，不久後突然(🏖)發生緊急(🕌)狀(zhuàng )況，機長向(♟)塔台彙報兩側引擎熄(😄)火(huǒ )後，飛機在委內瑞(🕤)拉的一個(gè )牧場(chǎng )墜毀(🏒)。調查發(🦄)現(🔂)引擎(qíng )本身(shēn )沒有(yǒu )(🍐)問(wèn )題，是因為(🚹)除冰(bīng )器啟動(dòng )造(🔡)成引(🛫)擎供(gòng )電降低，推(🍏)力(➿)不足以提(tí )(⛄)供幾達臨界負重(chóng )的飛機足夠(gòu )升力，失速後機長(😫)誤判為引擎熄火，正副(fù )機長(🥘)又溝(gōu )(🤬)通不良，以致無法搶救。全機160人(📻)皆罹難。機種：麥(👐)道MD-82發動(🐎)機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航(háng )空1285號班機(jī )2011年8月26日在1985年12月12日(🍄)，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛(🐖)箭(jiàn )(😇)航(🧜)空(🥖)1285號班機(jī )，在加拿大(🍀)紐芬蘭島的(de )甘德國際(jì )機場中轉(zhuǎn )加油後，起飛(fēi )不久即失速(sù )墜(zhuì )毀(👕)。256人罹(🚔)難。正(🛀)式報告認(👻)為未去除機翼上的冰，以及對(✉)飛機(jī )負重的(🔹)低估，造成(chéng )起飛速(👘)度(😓)不(bú )足，無法提供飛機足夠的(🀄)升力而失速；但(🙂)同時(⬛)有(yǒu )人懷疑美軍(jun1 )可能在(🐂)機(jī )上偷偷載運武器(💅)或(🆘)爆裂物(🚠)，在空中爆炸後造(❄)成(🧔)失事(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發動機：(📼)普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年(nián )(🐷)9月(yuè )11日，美(měi )(➖)國(guó )大陸快運(🐇)2574號班(💍)機即將完(wán )成由拉(🏹)雷多(🛵)前往德克薩(sà )斯(📈)州休斯頓的(de )路(lù )程，在機師準(zhǔn )備降落時，突然(🥇)從空中俯衝，左(🐉)機翼撕(sī )裂並(😾)爆(bào )(🍉)炸(zhà )起(qǐ )火(🌭)，最後墜毀(🤕)，機上14人(㊙)全(quán )(🤯)數罹難。成因是(shì )維修時交(jiāo )班疏失(shī )，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之(zhī )後，機組(💆)人員立刻完全失去(qù )對飛機(jī )的控制。機種：巴西(📒)航(háng )空工業EMB 120巴西利亞型發動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難(nán )(👭)2011年12月29日在1958年2月6日，英國(🥝)歐洲航空609號班機載著曼(🐼)聯球隊(🕣)，在慕(mù )尼(ní )黑機場(chǎng )加(jiā )油(yóu )(🌃)後，經過兩次重(🚿)新起飛(🐃)，在第三次起飛(fēi )時仍然起飛(fēi )失敗，衝(chōng )(🚳)出(🌯)跑(👀)道(dào )後撞上(shàng )(😫)300公(gōng )尺外的的(de )一間民房(🚻)，23人罹(🏉)難。德(dé )國(⏪)方的(de )正式報(🍿)告認(rèn )為空難的(🈸)成因是(🐛)機(🐆)長(zhǎng )未(🛬)要求(🍈)除冰，機(jī )翼(🌪)上(shàng )的積雪及(jí )積(😜)冰(bīng )導(😼)致飛機無法達到起飛速度，但(🀄)後(hòu )來英(yīng )國方重啟調查之(zhī )(🍑)後(hòu )(💑)，認為(wéi )是跑道(dào )(⏱)上積(jī )雪產生的雪(🤚)泥造(zào )成(🧛)飛機起(👫)飛(💣)前(qián )突(🎼)然減速(🍓)，才導致(🍯)起(qǐ )飛(fēi )(🐗)失敗，還給機長(zhǎng )清白。機(jī )(🈲)種(zhǒng )：空速AS-57大使型(xíng )發動機(jī )：布里斯托(🍉)661型(xíng )6Turning Point西北航(🛡)空(kōng )85號(hào )班機2011年(😃)12月29日(rì )在(zài )(⏯)2002年(🗞)10月9日， 從底特律起飛(🧚)前(qián )往東京的西北航空(kōng )(🗺)85號(⬅)班機，在(zài )白令(🛂)海35,000英尺上空時(shí )，垂直尾翼上的(de )方(🤡)向舵下半部突然左傾並卡死，令(🏝)4名機師(🤟)必須(xū )掉(diào )頭在阿(🕙)拉斯加(jiā )(🔭)州安克(kè )(🏂)拉治作緊急迫(pò )降(jiàng )。無(🤼)人受傷。雖(⤴)然(😙)經(🔭)檢視發(fā )現控制方(🌻)向舵的液壓(yā )系統(🍵)管路中，有一處(chù )(🚋)因金(💗)屬疲勞(láo )而斷(🖨)裂，但其斷(duàn )裂的根本原因至今(🎢)仍(réng )未(❄)找到。機種：(🦈)波(🗜)音747-451發動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空(kōng )(💩)貨(huò )運8509號班機2012年1月20日在1999年(nián )12月(yuè )22日，由(yóu )大韓航(✴)空貨運營運的貨運航班(bān )(🕘)8509號(hào )班機離開(👇)倫敦斯坦(🆒)斯特德機(jī )場前(qián )往(🔥)義大利米蘭，但起飛約(🤙)55秒後(🧢)即墜毀。機上(🕋)4名機組(🐍)人員全部罹難。空(♊)難的(de )成因是慣性導航系統故障導(⛓)致機長側的水平儀(🥗)顯(xiǎn )(🔆)示錯(👐)誤，和(hé )(🅰)文化上傳統(tǒng )尊(zūn )(🐪)卑觀念導致的(🍙)機(jī )組人(rén )員溝(🥟)通(📝)不良。機(jī )種(🏩)：波音747-2B5F發(fā )動機(🥤)：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(🐰)航(👙)空(kōng )182號班(bān )機2012年1月27日在1978年9月(🤱)25日(rì )，太平洋西(🕣)南航空(🤑)182號(hào )班(bān )(🏼)機與一架正在(👟)進場前往林德伯(bó )格(gé )機場(chǎng )的塞斯納(nà )C-172 N7711G私(🌪)人(🏪)飛機在(zài )聖地牙哥的(de )住宅區上空(kōng )相撞並墜(zhuì )毀，它是當(dāng )時美(měi )國史上(shàng )最(🤴)嚴重(chóng )的空難。客機(jī )上載有135人，以及小飛機上的(🙍)2人，全數罹難(nán )，地上也有7人死亡，墜機(jī )(🔖)同時(😍)摧毀了(le )22棟房(🚾)屋。空難的主要成(💾)因是客(kè )(💺)機機師(shī )與航管(🛰)員溝通上的失誤。機種：太平洋(yáng )西南(nán )(🌥)航(háng )空182號班(bān )機：波(bō )(🌫)音727-214；N7711G：塞(😌)斯納(nà )C-172發動機：太平洋西(xī )南航(🌝)空182號班機(🌴)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞航空(❤)2120號(🐬)班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(🎚)班機在(zài )(😙)吉達的阿卜(🖲)杜勒(🏅)-阿齊茲國王國際機場起飛後(😢)不(🈺)久(⏺)在飛(fēi )行時起火。機組人員企圖回(huí )到(🕵)機(🙉)場未果，在跑(📬)道前(qián )墜(🛠)毀(💠)。247名奈(nài )及(jí )利(⏲)亞乘客和14名機組(🤟)人員全部罹難。兩個(gè )機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機(🤞)輪收(shōu )起，火勢在(zài )機內迅速(sù )(🤰)蔓延，切斷(duàn )液壓系(🏽)統及電線，並燒穿機艙地(dì )板，最後(⛰)在(♌)抵達機場前爆(bào )炸(🤖)性燃(⛑)燒造成墜機。機種：(😩)道格(🤺)拉斯DC-8-61發(fā )動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西(xī )南航(háng )(🧡)空1771號班(📡)機2012年2月10日在1987年(nián )12月7日，一(yī )名叫(jiào )大衛(👢)．柏(bǎi )克(kè )的前全美(měi )航空的(de )員工因為被(bèi )革職(zhí )而心懷不滿(🔊)，攜帶槍(qiāng )械乘上(shàng )前主管從(🐕)洛杉(shān )磯前(qián )往舊金山的太平洋(☔)西(xī )南航空1771號班(🐋)機。起飛(👖)後，柏克(kè )(🐙)射(shè )殺了前主(zhǔ )管、空(kōng )服員及兩名機(🥉)師(shī )，並將引擎推(🈂)力全開，造成飛機垂直俯衝並(🍾)在(🐦)加利(🍅)福尼亞州聖路(🏪)易斯-奧比斯(sī )保的(de )(🌴)一個牧場(💮)上墜(🎠)毀(huì )。機上(shàng )(♉)43人(👐)包括大衛．柏克(🤝)全部(bù )罹(lí )(💤)難。當時機場(🏯)對機組員及航(🚌)空(kōng )公司職員(😿)有(⛲)免安(ān )檢通關(🌤)的禮遇，駕(jià )駛艙門鎖(🤨)容易開(kāi )啟，造(👓)成凶(xiōng )手攜械上機的漏洞，並輕(💚)而易舉的(de )(👣)進入駕駛艙射(🆎)殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年(🌺)3月9日在(zài )1988年5月24日，從貝里(❇)斯市(shì )飛(fēi )往紐奧良的中美洲航(háng )空(kōng )110號班(bān )(➰)機，在墨西哥灣上(🗺)空飛入一片風暴令引擎熄(xī )火。引擎重新啟動後起火(huǒ )，機(jī )師(shī )決定關閉引擎並迫(🖨)降在美國紐(🤫)奧(ào )良東部米角(jiǎo )區美(měi )國(guó )國(guó )家(🐃)航空暨太空總署(shǔ )米(🈶)角裝配基地一(yī )條溪旁的寬草堤(😝)上(shàng )。所有人生還。引(🌓)擎設(shè )計時僅考慮高轉(Ⓜ)速(🔘)時避免(miǎn )進水引起(qǐ )引(🗨)擎(qíng )故(gù )障(zhàng )，卻未考慮在準(zhǔn )備降(jiàng )落引擎轉速(sù )較低(dī )時進水(😓)產(🐝)生(shēng )的(🚓)影響。此設計失誤在此意(yì )外之後迅速得到修(xiū )正。機(💅)種：波(bō )音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場空難2012年3月23日在2001年(nián )10月8日，北歐(ōu )航空(kōng )686號班機，為一架(❇)麥道MD-87並載著(zhe )110名(míng )乘客從米蘭飛(🖖)往丹(dān )麥(🎦)哥本哈根(gēn )，但(dàn )在米蘭連尼治機場的大霧(🦈)中起飛(💟)時，在(💴)跑道(🛩)上與(yǔ )一架載著4名乘客前往(🤰)前往法國巴黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證二(èr )型(🛢)私(sī )人飛機相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴重(chóng )的損(sǔn )毀並在(zài )附近的倉(cāng )庫墜毀。客(💚)機(🌛)110人(🏫)、私人飛機(🎇)4人與倉庫(kù )(📊)內(🦗)的4名地勤人(rén )員，共(gòng )(🔯)118人(💯)罹難，另有4人受傷。事(👣)故主(zhǔ )因是機場(🔈)跑道(dào )及(⛑)引道(dào )的標示(shì )(👿)不清，且沒有地(dì )面雷達(🍰)指(zhǐ )示飛機的位置，導(dǎo )致在濃霧中，航(👃)管員根(gēn )本不知道私人飛機(jī )闖(😚)入跑道(dào )，造成(chéng )飛機相撞。機(jī )種(zhǒng )：北(běi )歐(ōu )航空686號(hào )班機(jī )：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(💵)證二型發動機(🧜)：北歐航空686號班(🏇)機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班機2012年4月13日(🛋)在1989年(nián )7月19日，聯(🔅)合航空232號(hào )班(bān )機因(yīn )位(wèi )於機尾(❇)的(🏼)2號引擎爆炸，殘片(🛳)擊(🌌)中(zhōng )(💍)並切(qiē )(🔺)斷了(💳)所(suǒ )有(yǒu )液壓(yā )系統的管路，令飛機失去控制。飛(📧)機決(jué )定(dìng )迫(pò )(🛌)降(♿)在蘇城，但(dàn )因為(wéi )飛機落(luò )地(dì )速度(dù )太(🚜)快(🦀)，機(jī )體(tǐ )(👶)在地面解體並(👓)起火燃(rán )燒。全機296名(😀)機組(🐙)人(🌡)員及乘客中，111人罹(lí )難。製(🕟)造(😍)該引擎前葉片(piàn )的鈦金屬，在純化過(🐸)程中未能(👏)完(wán )全(🏂)將(🥉)氧、氮等雜質(🍖)提出(🧖)，造成葉片容易因金屬疲勞而斷(🍔)裂。在(🍞)此之後(⛱)，DC-10的液壓系(Ⓜ)統(🖨)管(💥)路經(jīng )過(guò )重新(🚶)設計，加(🎿)上多處(chù )閥門，以防止液(yè )壓系統因漏液而失效。機(jī )種(zhǒng )(👚)：麥道DC-10-10發動機：通用電力(🤕)CF6-6D
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